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深圳开展了不同商业模式的探索研究
* 来源 :http://www.job-kun.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-04-14 01:48

核办法相继颁布出台,今年将大规模进行技能人才培养,以满足社会对新能源汽车大众推广使用的需求。

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深圳作为物流之都,目前三吨以下轻型物流车目前保有辆7到8万辆,其中新能源物流车约1万辆,在全国处于领先水平。据陆橡桢透露,到2010年,深圳将力争在物流车领域实现50%以上纯电动化。此外,深圳新能源汽车推广将延伸到环卫车和通勤旅游车领域。

谈及未来规划,陆橡桢表示,深圳将紧跟国家推广新能源汽车的步调,以公共服务领域作为突破口向全社会不断的延伸。“我们深圳公交车是一个重要的推广领域,现在保有辆15000多辆。目前深圳新深圳纯电动公交车有6000多辆,还有2000多辆是插电式混合装置,政府规划要在2017年底之前实现所有公交车的纯电动化。”

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关于私家车领域,陆橡桢透露,今年上半年平均每月1500辆规模在推广,6月又推广了2365辆。“我们的目标是2020年深圳的新能源私家车数量能达到汽车保有辆的3%-5%。因为我们推的车型品种比较多、范围比较广,当然我们的气候温度也比较适合,所以更希望全国各个厂商能够参与,逐步实现市场化。深圳是开放的城市,希望我们为国家汽车产业供给侧改革及发展做出应有贡献。

安全方面,深圳建立4级安全监控网,一级是生产企业电池和整车生产企业必须建立,第二是运营企业,第三级是通电设施企业,第四就是政府级。“除了监控以外,我们要设置一整套对监控、管理,对大数据采集、分析制度等一体系制度要出台。把车辆是的生产、运营、后期保障等整个纳入到管理体系里面,而且要日常体系监控管理。”

在市场方面,深圳开展了不同商业模式的探索研究,其中整车租赁、经营租赁和分时租赁三种不同模式的全面推广,促进了深圳新能源汽车的发展和应用。

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