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每天有近5万旅客出港
* 来源 :http://www.job-kun.com * 作者 : * 发表时间 : 2019-06-27 16:28

工作人员介绍,行李保障的最高峰出现在春运期间,1月25日至29日,连续5天出港行李托运量突破4万件大关,而1月25日出港行李托运量更是达到43465件,创造了日出港行李托运量的新高。

对于旅客而言,行李能否顺利达到,是否会遇到碰损是他们托运行李过程中最为关注的两个问题。以往,不少旅客反映,行李箱是完整无损拿去托运的,整个旅途都没有出现什么问题,可有时在领取行李的提取转盘那里会被磕到,“刚买的新箱子,就这样被碰掉了漆,很心疼”。

这种细节不仅仅表现在皮质缓冲挡板,行李转盘外一字摆好的手推车,在微博上受到网友的频频点赞。行李还未到,小推车整齐摆好。网友@东林行者称,“硬件提升容易,这种管理上的小细节做好不易,赞一个!”

据了解,目前深圳机场国内国际到港行李处理系统共有20条输送线和18套提取转盘,每个提取转盘均已安装了这样的缓冲挡板和急停按钮防护罩,航空公司只要将行李运到分拣口,系统只需不到7分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘,旅客等待提取行李的时间大大减少了。

现在深圳机场出港行李弃包率由原来的3.18%降低至2%,大大提高了行李处理系统的整体运行效率。据悉,该项目还在不久前获得荣获2014年“福彩杯”优秀qc成果选拔赛铜奖。

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笔者从深圳机场获悉,被称为航站楼“地下宫殿”的行李处理系统自去年11月底启用以来,已累计运送出港行李800余万件。深圳机场通过技术创新与服务改善,为往来旅客的行李运输提供了高效保障。

民航资源网2014年11月25日消息:深圳机场新航站楼启用以来,每天有近5万旅客出港。目前已有一千多万旅客从这里飞往各地,随之而来的还有成千上万“不说话的旅客”——行李。

最新的统计数据显示,截至目前深圳机场出港托运行李超过800万件,日均出港行李运输达2.3万件。

现在旅客们到达深圳机场后,再也不用担心自己的托运行李会在最后一刻“受伤”,“这个挡板虽然不起眼,但很人性化,箱子不再被碰伤!”

对此,深圳机场机负责行李系统保障的相关部门于专门召集12名具有丰富的专业技术知识及工作经验的技术骨干,成立了系统管理与控制小组。他们通过对早到行李、滑槽满、滑槽急停触发、多条码、读码率、无报文行李、航班延误等诸多造成行李系统弃包的原因进行分析,采取理论与实践相结合的方式,最终降低了行李的弃包率。

作为全自动化的行李处理系统,如何降低行李系统的弃包率是深圳机场相关单位一直思考的问题,“这不仅能增强深圳机场行李处理系统的稳定性,而且也大大降低了分拣员的工作量。”

据介绍,深圳机场航站楼的行李处理系统由离港行李处理系统、中转行李处理系统和进港行李处理系统组成,整个行李的传送带加起来有十几公里长。其中离港行李处理系统由11个值机岛(含两个高舱位值机岛、一个cip值机岛),共214套值机输送机、4套翻盘式自动分拣机、62条装载输送线和4套分拣转盘组成。该系统采用“分岛值机、专线传送、集中安检、统一分拣”的模式,大大提高了行李处理能力。

(供稿:深圳机场新闻中心,

为了解决这类旅客担忧的问题,深圳机场专门在到港行李提取口处加装了皮质缓冲挡板,不仅降低了行李碰撞的声音,而且还大大减少了行李的碰损。同时,由于旅客在提取行李时容易碰到转盘侧方的急停按钮,因此为了让旅客能够快速顺利地拿到行李,在不影响急停按钮使用的情况下,还为急停按钮加装了防护罩。

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